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交通运输部力争今年开工塔什干至撒马尔罕高铁
塔什干至撒马尔罕高铁最早可能于今年开工建设。 5月5日，交通运输部副部长扎苏别克·乔里耶夫在撒马尔罕举行的亚洲开发银行理事会第59届年会期间接受Spot记者采访时谈到了这一问题。
交通运输部副部长报道4月28日，由韩国公司Saman Engineering、Dong Myeong Engineering Consultants & Architecture Co., Ltd、韩国铁路公社和韩国国家铁路公司组成的财团开发的该项目的可行性研究最终报告举行。
“有些问题和改进需要我们与经济财政部，可能还有其他顾问一起解决。在技术方面，一切都清楚了，但为了使该项目对投资者更具吸引力，有必要加强其投资部分。我们必须突出“亮点”，展示哪些领域和基础设施可以吸引投资，以及哪些领域和基础设施会引起投资者的兴趣。这部分现在需要稍微改进，”他说。
目前，交通运输部正在与世界银行合作，聘请一名顾问来对该项目进行简短的审查和验证。此后，该部门将能够进行招标。
在回答有关今年启动实施高速公路项目前景的问题时，扎苏贝克·乔里耶夫指出，该项目相当复杂。与此同时，该项目的可行性研究在创纪录的时间内完成——大约14个月。 Khokimiyats 也参与了这项工作并提出了建议。
交通运输部副部长表示，交通运输部将争取今年开工建设该铁路。
年初，韩国进出口银行驻塔什干代表处负责人Sangjin Kang报道预计项目实施周期平均为7-10年，高铁计划于2030年代上半年全面开通。线路全长300公里，平均时速185.7公里/小时，行驶时间约1.5小时。
从 5 月 2 日起，塔什干和希瓦之间将有推出现代 Rotem 高速列车，韩国制造。该列车由七节车厢组成，时速可达 260 公里/小时。
关于高速路项目
首次计划修建单独的高速交通线路告诉2023 年 11 月，乌兹别克斯坦第一副总统 Temir Yollari Khikmatulla Rakhmetov 出席。他表示，目前的基础设施不足以满足不断增长的客运和货运量。
2024 年 9 月 沙夫卡特·米尔济约耶夫宣布在撒马尔罕举行的亚洲基础设施投资银行行长会议上讨论了高速铁路的建设。他们将经过塔什干-撒马尔罕和撒马尔罕-纳沃伊-布哈拉路线。对于施工来说可能有吸引了土耳其集团 Rönesans Holding。
2025年2月，交通运输部同意与韩国公司财团开始开展建设塔什干-撒马尔罕高速铁路的可行性研究。韩国进出口银行为此拨款 300 万美元。
去年七月，交通部长伊尔霍姆·马赫卡莫夫告诉塔什干至撒马尔罕高铁建设项目进展情况。
“我们正在完成塔什干至撒马尔罕铁路项目的可行性研究。到今年年底，可行性研究工作将全面完成。招标文件将于2026年1月开始准备。”交通运输部负责人表示。
2026年将开始经济财政部未来三年的财政战略称，建设塔什干-撒马尔罕高速铁路。
2025 年 10 月 24 日 韩国 Saman Engineering提出根据交通运输部、乌兹别克斯坦铁路公司等部门的建议，塔什干-撒马尔罕高铁有3个方案。
康桑金给出的参数对应第一种方案，铁路长度为282公里，行驶时间为1小时26分钟，平均速度为185.7公里/小时。共规划建设桥梁74座、隧道3条，总长8.9公里。
12 月底，沙夫卡特·米尔济约耶夫 (Shavkat Mirziyoyev) 在向议会和乌兹别克斯坦人民发表年度讲话时表示，宣布开始在塔什干-撒马尔罕线路上建设一条新的高速客运铁路线。
总统指示交通运输部必须与乌兹别克斯坦Temir Yollari一起，在外国顾问的参与下，于2026年5月1日之前按规定方式制定并向部长内阁提交“塔什干-撒马尔罕方向独立专用双车道高速铁路”建设项目的评估文件。
