计划在确保道路安全和建设道路基础设施领域引入公私伙伴关系。乌兹别克斯坦内阁决议草案由内务部起草，该文件公开讨论至11月14日。

根据该项目，邀请投资者和商业实体提供：

主要道路路段接受投资义务以建设新的道路基础设施 - 期限最长为 30 年；

用于实施综合交通监控系统和用于面部识别和车辆国家登记号码的智能摄像机的项目的路段 - 期限长达10年；

用于在高速公路沿线组织付费停车位的土地，配备停车机和记录违反机动车停放付费规则的信息系统——期限最长为10年；

地方政府当局管辖下的停车场，包括位于市场和购物中心附近地区的停车场，用于在其付费停车场的基础上组织收费停车场，并设有记录违反机动车辆停放付费规则的信息系统最长10年的期限；

用于建设道路基础设施的土地，特别是驾驶员和乘客的休息区、露营地、汽车旅馆、车辆维护和修理、加油站等，并承担改善公路沿线地区的义务 - 期限最多至10年。

在这种情况下，除了收费公路之外，还需要有一条替代的公共道路。对于收费公路的使用，拟实行区分白天和夜间的差别化缴费方式和金额。

收费公路最高允许时速将比现行规定提高20公里/小时。

投资者实施的交通监控系统和智能摄像机必须连接到内政部国家交通安全监察局复杂的自动化信息系统“行政实践”，以便在线传输犯罪事实。

使用安装的智能摄像机检测到的交通违规罚款金额预计将上缴国家预算 - 至少 20%，地方预算 - 20%，目标是道路基础设施的发展，该部的预算外基金考虑到交通强度和智能摄像机的功能，内政部 - 30%，社会资本账户 - 不超过 30%。

付费停车位和付费停车场的使用收入计划上缴地方预算 - 不超过 30%，目标拨款用于道路基础设施的发展，并上交社会资本账户 - 否考虑到周边地区机动车辆的拥堵情况以及停车机和信息系统的功能，该比例低于 70%。

预计在 2022 年 1 月 1 日之前，投资者进口非乌兹别克斯坦生产的设备、零部件、软件和建筑材料可免缴关税，以及非乌兹别克斯坦居民所做工作的增值税。

《收费公路法》计划在内阁决议发布后三个月内制定。